Kaptenen och lotsen på det norskflaggade fraktfartyget Misje Verde åtalas efter fartygsolyckan utanför Tjörn där två personer omkom och två skadades. De åtalas för vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i sjötrafik.
Fartygsolyckan utanför Tjörn inträffade den 28 juli när det norskflaggade fraktfartyget Misje Verde körde på en fritidsbåt med en familj ombord.
En mamma och hennes dotter omkom i olyckan. Pappan och sonen skadades och räddades efter kollisionen.
Nu åtalas kaptenen och lotsen som befann sig på fraktfartygets kommandobrygga när olyckan inträffade. Åtalet gäller vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i sjötrafik.
Båda nekar till brott.
Enligt åklagaren James von Reis var fritidsbåten synlig som ett radareko på displayerna på Misje Verdes brygga. Åklagaren uppger att informationen inte uppmärksammades av vare sig kaptenen eller lotsen.
Åklagaren anser att de båda bröt mot sjövägsregel 13, som reglerar skyldigheten för ett fartyg att hålla undan när det hinner upp ett annat fartyg.
Enligt åtalet agerade kaptenen och lotsen oaktsamt trots att fritidsbåten gick att upptäcka via fartygets radar.
Kaptenen har varit häktad sedan några dagar efter fartygsolyckan. Lotsen har under utredningen haft andra arbetsuppgifter inom Sjöfartsverket.
Att en lots åtalas för brott i samband med en fartygsolycka är enligt åklagaren ovanligt. I det här fallet anser åklagaren dock att lotsen hade en så aktiv roll i framförandet av Misje Verde att även hans ansvar ska prövas av domstol.
Polisutredningen ska ha visat att lotsen tog en aktiv roll i navigeringen och samtidigt accepterade att befälhavaren ägnade sig åt andra uppgifter på bryggan.
En central fråga i rättegången blir därmed vilket ansvar kaptenen respektive lotsen hade för sjötrafiken och framförandet av fraktfartyget före kollisionen med fritidsbåten.
Fyra personer ur samma familj befann sig i fritidsbåten när den kolliderade med Misje Verde utanför Tjörn.
Mamman och dottern omkom. Pappan och sonen överlevde men skadades i fartygsolyckan.
Familjens målsägarbiträde Henrik Olsson Lilja har uppgett att familjen fortfarande befinner sig i sorg och är tacksam för stödet efter olyckan samt för att rättsprocessen hanteras skyndsamt.
Utredningen av fartygsolyckan vid Tjörn har enligt åklagaren kunnat genomföras relativt snabbt eftersom det funnits omfattande teknisk information från de inblandade båtarna och fartyget.
Bland materialet finns data från Misje Verdes så kallade svarta låda. Informationen kan bland annat användas för att kartlägga vad som hände ombord och hur fartyget framfördes före kollisionen.
Även radaruppgifterna har fått betydelse eftersom åklagaren hävdar att fritidsbåten var synlig på displayerna på kommandobryggan.
Huvudförhandlingen mot kaptenen och lotsen väntas inledas den 10 september i tingsrätten.
De båda står åtalade för vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i sjötrafik efter fartygsolyckan utanför Tjörn.
Kaptenen och lotsen nekar till brott.
Läs: Förundersökningsprotokoll (FUP) om fallet på www.krimfup.se
Foto: Polisen